凯发国际官网

当前位置:首页 > 新闻与服务 > 正文

奇瑞eQ1欧拉R1奔奔EV这些纯电动代步神车好养吗?

2020-01-03   来源:凯发国际官网   作者:admin

  “幼”见“大”,是我对微型车的主张,“幼”的是身段,“大”的是它所能承载的用车生计。正在汽车繁荣史上,有过很多这类以“幼”见“大”的经典车型,比方smart、MINI、甲壳虫、菲亚特500等等;这些车型之因此经典,离不开它们对人类平时生计的浸透,由于普通的平时过久了,浸淀下的天然便是常被人念起、谢绝易遗忘的经典。

  行为都会代步用车,奇瑞eQ1、欧拉R1、奔奔EV是当下很多年青人正在都会打拼的“伙伴”,或租赁、或自购;年青人正在都会的大局部用车场景,它们都能胜任,而且还踊跃反应了天下的环保趋向。对年青人而言,这年月开一辆smart、MINI、甲壳虫,显明是情怀大于实质价钱;借使采取租赁与共享出行的用车体例,期近时用车、租车的车况、车内卫生等方面是必要妥协的。那借使采取采办奇瑞eQ1、欧拉R1、奔奔EV,当下的年青人能承受得起养车本钱吗?它们比起守旧的燃油车会好养多少呢?

  起首,咱们这日的重心是通过这三款7万级纯电代步车型的例子,得出新能源代步车的养车本钱,比拟守旧的燃油车能亲民多少;而不是为了比拟这三款车养车本钱的坎坷;由于很多消费者对新能源汽车的购车本钱、售后本钱理会不多,永远纠结于续航里程与残值率的题目;实在这类新能源车型的定位很清楚易懂,便是都会生计用车,这类车型的到来对用车场景举行了细化,它们本就不具备投资属性,只是符不契合你对汽车的需求;比方正在执照、平时出行、养车本钱、驾驶乖巧性、空间适用性等方面比拟燃油车的上风,然而这日咱们缠绕的中心是购车本钱与养车本钱。

  消费者置办新能源汽车与燃油车最大的区别正在于前者可享用置办税减免优惠,遵从车辆置办税法例矩,车辆置办税的税率为10%,计税办法为“购车款/(1+13%)×10%”,借使是进口车型,那么置办税的计税办法为“(合税完税价+合税+消费税)×10%”。这里咱们以7.5万元的诱导价为例,同价位的燃油车比拟新能源车型正在置办税上需扩充的购车本钱为6637元,约占车辆诱导价的8.8%。

  正在入手珍重本钱的剖判前,我念先普及一下新能源汽车的质保与珍重项目,起首新能源汽车也是享用“三包战略”的,据悉即将更新的新版“三包战略”将会针对新能源车型的“三包”举行完美、细化,并进一步进步刑罚本钱,但正在新版“三包战略”出台前已购车的车主,更加是新能源汽车车主,能否享用新战略,目前还未可知。其次,新能源汽车也与守旧燃油车雷同必要按期举行珍重,除了由于没有内燃机带来的机油、机油滤清器和汽油滤清器等珍重项目,像是诸如空调滤清器、变速箱油、防冻液等都是必要举行珍重改换的,平淡新能源汽车的珍重周期从5000公里到10000公里不等,与燃油车相同。

  新能源汽车的珍重除了内燃机的项目表,大概与燃油车好像;从表观件、底盘、造动体例、轮胎、机舱线途到电池。因为新能源汽车的电气化水准更高,正在用车经过中很多题目不像守旧燃油车会提前暴露出某些症状,因此车主对付新能源汽车珍重必要额表珍惜,提防于未然;其它,笔者并不倡导新能源汽车到第三方举行珍重,由于目前正在合于新能源汽车的珍重、维修上,三方商家并不具备4S店的专业上风;加之仍然省去了内燃机珍重的本钱,因此实质上新能源汽车平常珍重的价钱是相对亲民的,于是回4S店举行车辆的珍重、售后是首选且须要的。

  新能源汽车的首保首要是针对整车的常例检验,而常例幼珍重首要针对空调滤清器的检验,看是否必要改换;而稍微大的珍重首要缠绕是造动液、防冻液、变速箱油的改换。但从奔奔EV、奇瑞eQ1、欧拉R1的配件价钱能够看出,这三款新能源车型的配件订价都属于相对亲民的周围,除去打击维修,借使仅仅是常例的珍重项目,本钱并不高。那么借使假定每年咱们平时用车的行驶里程正在20000km,这三款车型正在常例珍重上必要花多少钱呢?

  长安汽车-奔奔EV的首保为5000km,珍重的项目是整车的常例检验;因为奔奔EV的珍重周期正在首保后为10000km,因此按一年20000km的行驶里程计划,实在购车首年(年头购车)只必要回店两次即可,一次是5000km的首保,一次是15000km的二保。二保的珍重项目为改换空调滤清器和常例检验,用度正在178元;线km,必要针对空调滤清器、防冻液、造动液举行改换,当然这些项目标改换也有或许因差别驾驶处境、车况而提行进行。

  奇瑞新能源-奇瑞eQ1是马途上能见度相当高的车型,它的首保里程同样是正在5000km,但从此每5000km必要回4S店举行珍重,是这日三款车型中珍重周期偏短的。根据年头购车、一年行驶20000km计划,此中三次为私费珍重;珍重的项目首要指检验空调滤清器与整车常例检验,空调滤清器并非每次都必要改换,只是例行检验;因此上图三次珍重本钱188元的结果,是按每次珍重都需改换空调滤清器计划的。至于奇瑞eQ1的大珍重时显现正在30000km和40000km,前者扩充了变速箱油的改换项目,后者扩充了防冻液、造动液的改换项目。

  长城汽车-欧拉R1的首保显现正在5000km,为免费珍重;随后每次珍重的间隔为10000km。同样按年头购车,那么正在一年的用车中车主需回4S店举行两次珍重,正在15000km的私费珍重中必要改换空调滤清器和造动液,加上常例检验和工时费,满堂用度正在307元。正在随后的25000km珍重中,欧拉R1仅需举行常例检验;然而当行驶里程抵达35000km后,欧拉R1必要举行一次相对大的珍重,对空调滤清器、防冻液、造动液举行改换,用度概略正在372元控造。

  正在用车本钱上,新能源汽车与守旧燃油车最大的区别正在于充电与加油的开支,至于泊车、车辆美容等开支并不会由于你搭载的是电机依然内燃机区别周旋。以上剖判显明只是理念形态,正在我驾驶新能源车与守旧燃油车举行平时代步时,正在泊车费的支付上实在会有区其它。无论公司、家里依然商超,当我必要充电而我自己又没有固定车位与专属充电桩时,我是必要付出特地的功夫、金钱将车停到特定车位的;而且平淡带充电桩的泊车场都是周边泊车场价钱偏高的,当然也能够采取少少大多免费车位的充电桩,但这意味着充完电急速就得移车,不然……

  纯电动车的续航焦炙很大水准上并非指NEDC续航里程的数值,而是这个数值与实质行驶里程间的落差;酿成这种落差的来历有很多,因此要预测一辆纯电动车正在一年的用车中出现的电费开支也显得很不客观。为了尽或许的客观,我采纳的是将NEDC续航里程直接打折的做法,以每年驾车20000km行为预测模范,再参考北上广的第二阶段电价、广州三方充电桩电费与效劳费的中心价,得出四份预测值;通过这四份既有家用电、又有“商用电”的预测本钱,评估新能源汽车一年的电费开支。故咱们既定的预测体例无法合用于长安汽车-奔奔EV。但我正在翻查数据经过中,找到了汽车之家有针对奔奔EV 360模范版的电费本钱预测,但计划体例是通过汽车之家车主口碑反应的均匀电耗量,贯串北京第二阶段电价预测的电费开支;所此后续奇瑞eQ1、欧拉R1的预测中也将会插手汽车之家的预测体例,以五种预测数据供团友们参考。

  奇瑞eQ1 4座智炫版的续航里程为301km,采用的是35kWh电量的电池包,通过一通计划(iphone计划器)后,能够计划出其对应北上广第二阶段住民用电的电费,借使是仅靠充电桩充电,那么这笔用度将会成倍伸长;因此,这里也直观阐发了若念取得新能源车更经济的用车本钱,具有专属充电桩的是极其首要的一项条件前提。

  欧拉R1 351km 亲子版这里有个很兴趣的形势,比拟奇瑞eQ1,欧拉R1身段更大、续航更长,但电池容量却更幼,只要33kWh;这里的实质足以另开一篇作品与团友们说道,此次咱们依然缠绕本钱的题目打开。实在比拟汽车之家的预测体例,咱们能够从奇瑞eQ1和欧拉R1的车主口碑中看出,通过续航打8折的体例来剖断新能源车型的耗电量是过于厉苛的;但差别的车主有差别的用车场景与驾驶习俗,而这刚巧是对新能源车续航里程影响极大的局部,因此对付这里的非客观预测数据,团友们能够权当参考。

  好欠好养这个题目必要离开说,正在购车、珍重上显明新能源汽车正在都会用车的定位上有着多重上风;一、纯电驱动正在都会途况的上风,二、正在当下大都会限牌、限行战略下的上风,三、购车享用置办税减免的上风,四、没有内燃机珍重项目后的珍重本钱上风。至于正在用车上,相较之下咱们能够看出用专属充电桩与没有专属充电桩的区别,以及所虚耗正在充电上的功夫本钱,没有专属充电桩意味着你必要用燃油车“加油”的逻辑,花费元气心灵、功夫去寻找充电桩;而有专属充电桩,则能够正在闲暇之时,让汽车趁便充电,让车更好地以人工主。

  这是一份非客观的本钱剖判、预测,行为集效用、酷爱、社交一体的产品,每幼我眼中的汽车也好坏客观的认知;即使如斯,实在这几款新能源汽车正在好欠好养这个题目上,相较守旧的燃油车都是拥有上风的,购车本钱、珍重本钱、用车本钱皆是如斯。此时,借使咱们再来忖量新能源车不保值的题目,这个采办新能源车绕不开的话题,借使正在贯串购车本钱、珍重本钱、用车本钱的上风后,再来考虑相合新能源车保不保值的题目,是否能正在非客观的根底上变得更客观少少呢?

最新新闻

首页| 新闻与服务| 凯发国际官网| 员工风采| 大众社区| 开发| 产品案例

友情链接:

TAG标签 网站地图 XML地图

©2019 凯发国际官网 [凯发国际官网 - abecs.net]