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长安汽车“涉赌”安置频举事救大量损失

2019-11-30   来源:凯发国际官网   作者:admin

  有媒体报道,长安汽车旗下主力SUV车型CS55 的4月销量果然是“负952辆”。持久仍旧月销过万的逸动系列,3月尚有12864辆,4月仅剩160辆。这两个诡异数据,也使长安汽车史乘销量的的确性,饱受质疑。

  销量不振的最直接阐扬,便是亏蚀。长安汽车2018财报显示,公司完成剩余6.81亿元,扣除当局补帮的28.73亿元后,净亏蚀达21.92亿元。

  相合长安汽车销量数据是否造假,并不是本文的核心。正在掩盖安宁的心境驱动下,以“区别统计口径”为由,营造一幅歌舞安定,也不难剖判。

  2018年11月,求是汽车曾撰文《刘卫东的“咏叹调”》称,中国长安的官方网站涉嫌为XX网站引流。作品发表当晚,中国长安紧要改正了官网,正在各大平台举行撤稿,并对求是汽车首倡投诉称“作品涉嫌捏造”。探讨到为XX网站引流,恐怕只是中国长安的无心之失,求是汽车并未就此举行联贯报道。

  半年后,中国长安的子公司——长安汽车,也浮现了肖似题目。这一次,是涉赌。

  正在长安汽车官网的“车友社区”论坛里,充分着大宗的“灌水”作品。搀和正在灌水文中的,是诸多带有明白博彩暗指的实质。正在这些以运气飞艇、棋牌游戏、新葡京和龙虎斗为题的贴子中,都正在不起眼的角落,藏着一个QQ号码。合联QQ号码后,一个收集博彩的大门,将怠缓掀开。

  固然论坛里浮现博彩实质,并非长安汽车的主观动作,但对论坛实质的囚系失察,是长安汽车无法辞谢的仔肩。

  可能预念,本文发表后,长安汽车也将启动全网“撤稿封杀”,正在整改官网的同时,恐怕还将对求是汽车提起侵权投诉,而起因,极有或许又是“涉嫌捏造”。

  正在求是汽车看来,无论是为XX网站引流,依然收集博彩告白,对中国长安和长安汽车来说,都不算什么大事。乃至于,销量暴跌、亏蚀紧张这种相合功绩的题目,都可归罪于集体车市的趋冷。

  正在市集不景气、车型逐鹿力不强的布景下,长安汽车挑选的自救办法,是画了一个又一个饼,掷出层见迭出的方案与策略。

  2017年10月19日,长安汽车发表新能源策略——“香格里拉方案”。遵照该方案,2020年,长安汽车将落成三大新能源专用平台的打造;2025年,周至停售守旧燃油车,完成全谱系产物的电气化。

  对长安汽车董事长张宝林而言,“香格里拉方案”更像一个针对“部分沙场”的计议。而他需求的,是更大的舞台。

  2018年4月23日,北京车展前夜,长安汽车揭晓了最新策略方案。这个被称之为“第三次创业”的策略方案,合头词是“转型”——产物向新能源、智能化自愿驾驶转型;公司由单终生产商向出产商+出行任职转型。正在张宝林的计议中,2025年将抵达4000万。

  方案永不嫌多。2018年8月24日,正在重庆智博会上,长安汽车总裁朱华荣告示启动“北斗天枢方案”。

  比拟“香格里拉方案”,“北斗天枢方案”彰着更为激进,描写的远景也更具画面感。遵照计议,2020年长安汽车将不再出产非联网新车,完成新产物100%联网;2025年完成100%语音掌握,L4级智能驾驶产物上市;届时,用户选装一个对象盘,无需驾照即可自立平和出行。

  求是汽车并不质疑朱华荣的设念力,以及“北斗天枢方案”的合理性,那终于是若干年后的事儿。近正在面前的“香格里拉方案”,才是求是汽车的合怀主旨。

  2018年5月,长安汽车注册创设了重庆长安新能源汽车科技有限公司。通稿声称,是为了“加快长安汽车新能源生意的繁荣,推动公司第三次创业,

  同年10月,长安汽车发表告示称,全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司通过增资扩股的格式,拟引入不少于3家策略投资者,且增资的股权比例不低于51%。

  此刻,7个月过去了,天眼查编造显示,这个承载了“香格里拉方案”的重庆长安新能源汽车科技有限公司,如故为长安汽车独资控股。换言之,长安汽车指望借帮社会血本加快“香格里拉方案”落地的初志,根本揭晓落空。

  2018年4月,长安汽车与腾讯签订智能汽车团结合同,拟正在当年4月底组修车联网合股公司。直至同年7月,合股公司才最终敲定。这家名为北京梧桐车联科技有限仔肩公司(简称“梧桐车联”)的企业,成为长安汽车与腾讯的团结纽带。

  材料显示,梧桐车联的两个股东判袂是,长安汽车投资(深圳)有限公司(长安汽车的全资子公司),和腾讯大地通途(深圳)科技有限公司,两边持股比例为49:51。

  腾讯大地通途(深圳)科技有限公司,此前名为深圳市大地通途音信身手有限公司。与长安汽车签订团结合同的几天后,举行了改名。

  这家公司固然正在名称上有“腾讯”二字,但其股东是唐毅斌、陈广域两个天然人,正在企业架构层面,与腾讯并无干系。与其仅有两字只差的“腾讯大地通途(北京)科技有限公司”,才是腾讯正在2014年全资收购的子公司。

  固然股东唐毅斌、陈广域,以及公司高管周昭钦、谢修家,同时也正在腾讯任办理层,但腾讯大地通途(深圳)科技有限公司,却非腾讯旗下生意板块,只是腾讯高管幼我持股的企业。

  打个譬喻吧,有帮于剖判。某汽车企业的高管张三、李四,合资开了一家包子铺,生意红火。求是汽车感触这家的包子皮薄馅多滋味香,很是爱好,便与之团结开了家分店。随后,求是汽车大力流传,与某汽车企业有了团结。

  看懂了吗?只管正在包子铺分店的剪彩典礼上,张三、李四携手出席,但这家合开的分店,结果上与某汽车企业没有任何干系。

  遵照这个逻辑,长安汽车与腾讯的这场团结,起码目前,还仅是两边高管参演的一出好戏。

  销量暴跌、巨额亏蚀、靠当局补帮“续命”、新能源公司无人接盘、团结伙伴身份吞吐,又有充分着官网论坛的博彩告白,长安汽车眼下的困局,远比其他车企更繁复、难解。

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